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技術(shù)亮點(diǎn)：

平臺(tái)化： 平臺(tái)化設(shè)計(jì)，性能覆蓋廣 

高效率：功率密度高、高效區(qū)占比高 

低成本：體積小、重量輕

應(yīng)用前景：

適用A0-A級(jí)車(chē)型 、雙向OBC支持V2L、充電功率可覆蓋3.3kW、6.6kW和11kW、支持400A超級(jí)快充

水冷三合一集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是將電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器三個(gè)單獨(dú)的分體單元，通過(guò)高度集成技術(shù)方案，開(kāi)發(fā)出一款小體積大功率，高度集成化的電橋總成產(chǎn)品，電磁噪聲低，NVH性能優(yōu)異，滿(mǎn)足前后驅(qū)全時(shí)驅(qū)動(dòng)需求。

技術(shù)亮點(diǎn)：

靜音化：噪音總值低至73dB 

智能化：轉(zhuǎn)子溫度估算、智能油泵、主動(dòng)加熱、諧波注入 

高效率：CLTC效率89.57% 

安全：支持信息安全

應(yīng)用前景：

平臺(tái)可兼容BEV以及PHEV、產(chǎn)品覆蓋400V電壓平臺(tái)、適用A/B級(jí)車(chē)型、選裝差速鎖、最大60%爬坡角、IGBT 與SiC兼容

技術(shù)亮點(diǎn)：

二合一集成化設(shè)計(jì)

高效率

自動(dòng)化工藝覆蓋率高

小體積、輕量化、高集成

OTA升級(jí)

應(yīng)用前景：

可適配多合一總成，做集成應(yīng)用、可獨(dú)立封裝外殼，做獨(dú)立電源應(yīng)用、OBC 可拓展到11kW

JEE高功率密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型為永磁同步電機(jī)，由專(zhuān)業(yè)的電磁、熱、結(jié)構(gòu)及NVH團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，具備高功率密度、高轉(zhuǎn)矩密度、高轉(zhuǎn)速運(yùn)行能力的優(yōu)點(diǎn)，可與高傳動(dòng)比齒輪箱相配合應(yīng)用。超過(guò)10年的連續(xù)生產(chǎn)，累計(jì)供貨已超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，質(zhì)量可靠，成本低。

量產(chǎn)實(shí)績(jī)：本田VE-1、江淮大眾思皓、江淮iEV7S、云度π1、云度π3等

JEE高功率密度控制器高度集成，體積小、容量大、功率密度大。系統(tǒng)集成度高，整車(chē)保護(hù)措施充足，高度自動(dòng)化生產(chǎn)，產(chǎn)品一致性好，整車(chē)布置便捷。超過(guò)10年的連續(xù)生產(chǎn)，累計(jì)供貨已超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，質(zhì)量可靠，成本低。

量產(chǎn)實(shí)績(jī)：本田VE-1、江淮大眾思皓、江淮iEV7S、云度π1、云度π3等